telefono inteligente

Cuando menos nos dimos cuenta ya estábamos inmersos en una facilidad tecnológica, una comunicación expedita, instantánea, súbita, conozco muy pocas personas que apagan su teléfono celular en la noche y realmente no conozco personas mayores de 15 años que no tengan un teléfono móvil. Personalmente yo no puedo salir de casa sin 3 cosas:
1. el teléfono celular, 2. las llaves de casa y 3. la cartera.

Además, ahora que los dispositivos móviles tienen la oportunidad de mandar y recibir datos ya no es necesario una computadora para estar conectado a los mensajeadores como messenger de msn, facebook, twitter, etc. Ahora podemos actualizar páginas, conversar en tiempo real, ir y venir en la web..... ahora estamos todo el día arriba, en la red.

Lo intrigante de ésta situación desde mi punto de vista es la delgada línea que se rompe todos los días cuando no sabemos distinguir y separar el uso correcto del móvil en función a situaciones, lugares, personas, actividades, etc. Lo que en realidad quiero decir es que no hemos aprendido a tener un uso responsable del teléfono móvil y sus aplicaciones, desde mi punto vista no es correcto interrumpir una conversación con una persona que tienes en frente pero es normalmente aceptado, claro! es un mensaje de texto: lo recibes, lo contestas y quizá recibes otra respuesta; pero cuando estás en 2,3 ó más conversaciones por el celular y tienes a alguien más en frente mirándole el rostro y cada expresión corporal que hace mientras conversan, es un fastidio y poco atenta la actitud, ya no mencionemos cuando estas en una mesa con varias personas, comiendo, conversando, socializando y "alguien" está en otro lado, no deja el telefono, se ríe solo y cuando le hablas no te escucha ó te devuelve la pregunta con un: Qué me dijiste?

De éste par de ejemplos podríamos partir y encontrar miles, les recomiendo hacer un uso responsable del telefono móvil y las ventajas que da, seamos concientes y por supuesto mejores personas, además, es bueno estar "no disponible" a veces con sólo apretar un boton.

Coach couch

De verdad algo exquisito.
Dinámico, contemporaneo, simple, elegante y distinguido, organico pero estructurado.
me gustó mucho y no lo quiero.... lo necesito

Lunes de resurrección

Ya estamos en abril, el calor aquí en la ciudad de México nos abofetea cada vez más duro conforme nos acercamos al verano, la gente ya utiliza bloqueador solar para ir a la oficina, ahora estamos a 25° C pero al parecer subirá un poco más el termometro.
Sentado en la oficina, frente a la computadora me dispongo a pasar un buen momento, preparo un té y le pongo hielos, una pica de azúcar, me empiezo a concentrar y antes de la hora de la comida espero quitarme esta sensación de "lunes" y es que no sé a ustedes pero a mí me cansa más el fin de semana que la semana laboral jeje,
entonces no se estresen y pongan este playlist que está buenísimo para quitarse la hueva del lunes:

The Shins // So say i
Metric // gimme sympathy
The Kills // Heart is a beating drum
Kill Aniston // Buenos días sin café
Kings of Leon // Fans
Muse // undisclosed desire
Kaiser Chiefs // everyday i love you less and less
Javiera Mena ft. Nortec // Complejo de Amor
Los Bunkers // miéntele
Babasonicos // Desoras
Celso Piña // Cumbia sobre el río
Architecture in Helsinki // Frenchy, i´m faking
elephant parade // for you
James Brown // living in America

ahora sí... a refrescarnos y a darle que es mole de olla.

Muévelas aunque sea !!

Simplemente la ciudad sigue modificandose, algunas veces muere para volver a nacer, se intesifica , se deteriora, se distribuye y algunas de éstas implica mejorar para hacer el día a día más llevadero.
En una ciudad donde todavía existen habitantes que siguen tomando el auto como único medio de transporte, donde se incentiva al automotor individual y a veces también al colectivo; inmersos en una ciudad donde todos los días y digo "todos los días" se hace obra pública para hacer, modificar, sustituir o lo que se les pueda hacer a las súper vialidades que conectan puntos extremos de la ciudad sobre estructuras inmensas elevadas varios metros, flujos de asfalto con dimensiones que parecen pistas de aterrizaje, periodico manteniendo y mejora de vialidades principales aunque la estructura de semaforización siga siendo de hace 50 años (¿quién no ha dicho: ¡Puto semaforo! alguna vez?), ahora también con redes de transporte público semi-masivo como el metrobus y las líneas recién estrenadas, una línea del metro que ha salido más cara y más problematica que la solucion como tal. El entorno debería modificar nuestras conductas pero se les olvidó algo: no hay cultura ni conciencia urbana, colectiva... qué digo urbana... sentido común. Nos comportamos barbaros como peatones y automovilistas. Aunque es tema de otro día y no me desviaré por ahí, seguiré con las opciones de movilidad en ésta ciudad, efectivamente, ésta ciudad y sus opciones de movilidad.

Hace poco más de un año salió un proyecto urbano, ambiental, cultural, social y como se te hinche decirle: Ecobici, donde la idea general y burda es crear circuitos y zonas ciclistas, apostandole a la movilidad no motorizada. Se diseña un plan maestro y se especifícan estacionamientos para bicicletas, donde de manera "moderna" sobrepones tu tarjeta de ecobici color verde (casi cursi) en un sensor y la pantalla te dice que número de biclicleta tomar, y si no hay disponibles te dice donde hay otro estacionamiento con "bicis" disponibles, ¡Ay wey!, por que además cada bici cuenta con una campanita para hacer "ring, ring" en vez del putísimo claxon y puedes modificar las velocidades según tu forma de pedalear contando también con lámparas en la parte delantera y trasera para cuando andes en la noche generando luz gracias a los pequeños dínamos en la bici.

Primero se considero a la colonia Condesa, una parte de Reforma incluyendo colonia Cuauhtemoc y limítrofes; ahora, se extendió al centro histórico y proximamente a la colonia Roma y Polanco, efectivamente son zonas específicas y quizá suene un poco excluyente de las demás zonas de la ciudad pero no nos meteremos ahora en eso.
Sobre el paseo de la Reforma se instalaron varios estacionamientos para bicis, el sistema es una red bastante amplia que abastece del servicio sin complicaciones, implementaron una ciclovía sobre Reforma con dimensiones suficientes, carriles exclusivos para bicicletas limitadas con guarniciones de plastico. Un trayecto de ciclovía no debe exceder los 10 km, distancia máxima que recorre el ciclista antes de preferir otro medio de transporte. En promedio la bicicleta circula entre 19 y 30 km/hr. En los cruces se contemplaron demarcaciones y señalizaciones para los vehículos informandoles sobre la existencia de la ciclovía. Si a todo esto le incluimos los proyectos como el "Cicloton" http://noticierostelevisa.esmas.com/df/252747/esperan-millon-asistentes-al-cicloton-durante-2011 entonces podemos tener una esperanza ya real sobre transporte ecologico verdadero y quizá, sólo quizá podríamos empezar a "creer" que ésta ciudad puede ser de nosotros.

Por fin estamos considerando a la bicicleta como parte de la ciudad, la estamos integrando y exponiendo. Soy fiel participe de que podemos hacer ciudad, hagámos ciudad y sí es de forma responsable y digna creo que sería mejor.