Caminemos

Caminar como acción de movimiento, antiestático. Caminar como recorrido y por supuesto como arraigo a un lugar.
Caminar como reconociliación consigo mismo y para curar un desapego, el provocado y el involuntario.
Caminar en soliloquio, monólogo y ¡Qué me importa!.
Caminar para cansarse y morir agotado y también para revivir y revitalizar el cuerpo.
Caminar para empezar a cambiar y para detenerse donde  no queremos seguir.
Caminar en una noche de verano para empezar una historia, caminar en otoño para ya no recordalo.
Caminar dentro de una conversación y deternerse para pasar el semáforo
Caminar como acto disidente en una sociedad conformista
Caminar en contra de la cultura morbida.
Caminar como paliativo de una desesperanza, es más fácil la aceptación mientras uno mira sus pies moverse.
Caminar en una cultura donde todo es "hyper, super, mega, plus, ultra" y poder ser convencional
Caminar para para juntarnos y ¿por que no?, para huir de tí.
Caminar para ir a buscarte y para esconderme de tí.
Caminar por banquetas y calles y en las noches de euforica fiesta
Caminar bajo la lluvia fría para recordar que siento frío
Caminar no como negocio pero si para ganancia, enirquesimiento desbordado, pero no de lana sino de mí.
Caminar para ir y poder regresar.
Caminar por fortuna y por mala suerte.
Caminar pisando las hojas secas y sin pisar las grietas de las banquetas.
Caminar de la mano y detenerse para besar
Caminar como ansiolítico, mejor que el valium

Hace cuanto tiempo que dejamos de caminar por la incapacidad de establecernos en un solo lugar,
hace cuanto tiempo  que no somos nosotros mismos en una calle peatonal,
No es como acción sino como ejercicio de libertad, disidencia, humanización. Caminar como capacidad humana y empoderamiento personal, no solo como desplazamiento físico y espacial.Caminar porque podemos.

´Ora resulta.

Me queda claro que si de algo adolece esta ciudad es de organización y estructura en el transporte público. Mientras ciudadanos y ONGs buscan y exigen una movilidad eficiente y decente, existen obstáculos que hacen tropezar los avances. Esos obstáculos son más de forma que de fondo.
Una ciudad donde el transporte público está colapsado y hoy en día no solo es ineficiente sino también peligroso; y es que los trenes del metro chocan entre ellos llegando a las estaciones, una línea 12 nueva pero mal hecha desde una turbulencia de corrupción, una Secretaría de Movilidad que cuenta con un preciso inventario, índice y control de las rutas y unidades de microbuses. Según INEGI casi el 30% de los accidentes de tránsito incluye un vehículo de transporte público.
¿Cómo empezaremos a hablar de una ciudad desarrollada cuando la movilidad es un derecho humano inexistente?
En los últimos meses se ha vuelto un tema la contratación de taxis con vehículos particulares. La descripción me la voy a ahorrar pero estoy hablando de Uber.
Quitando moralismos y términos de eficiencia y control y todos los argumentos existentes o sacados de la manga (incluye prejuicios en el mismo precio), yo solo me pregunto:
El gobierno de la Ciudad de México con qué cara intervendrá en un tema de taxis "piratas" o no si su propia chamba de movilidad la tiene hecha un asco?

¿Qué sigue? que la gaviota nos venga a decir muy ofendida que somos unos envidiosos chismosos y que su casa blanca es a base de sus años como actriz............... esperen.....