Muévelas aunque sea !!

Simplemente la ciudad sigue modificandose, algunas veces muere para volver a nacer, se intesifica , se deteriora, se distribuye y algunas de éstas implica mejorar para hacer el día a día más llevadero.
En una ciudad donde todavía existen habitantes que siguen tomando el auto como único medio de transporte, donde se incentiva al automotor individual y a veces también al colectivo; inmersos en una ciudad donde todos los días y digo "todos los días" se hace obra pública para hacer, modificar, sustituir o lo que se les pueda hacer a las súper vialidades que conectan puntos extremos de la ciudad sobre estructuras inmensas elevadas varios metros, flujos de asfalto con dimensiones que parecen pistas de aterrizaje, periodico manteniendo y mejora de vialidades principales aunque la estructura de semaforización siga siendo de hace 50 años (¿quién no ha dicho: ¡Puto semaforo! alguna vez?), ahora también con redes de transporte público semi-masivo como el metrobus y las líneas recién estrenadas, una línea del metro que ha salido más cara y más problematica que la solucion como tal. El entorno debería modificar nuestras conductas pero se les olvidó algo: no hay cultura ni conciencia urbana, colectiva... qué digo urbana... sentido común. Nos comportamos barbaros como peatones y automovilistas. Aunque es tema de otro día y no me desviaré por ahí, seguiré con las opciones de movilidad en ésta ciudad, efectivamente, ésta ciudad y sus opciones de movilidad.

Hace poco más de un año salió un proyecto urbano, ambiental, cultural, social y como se te hinche decirle: Ecobici, donde la idea general y burda es crear circuitos y zonas ciclistas, apostandole a la movilidad no motorizada. Se diseña un plan maestro y se especifícan estacionamientos para bicicletas, donde de manera "moderna" sobrepones tu tarjeta de ecobici color verde (casi cursi) en un sensor y la pantalla te dice que número de biclicleta tomar, y si no hay disponibles te dice donde hay otro estacionamiento con "bicis" disponibles, ¡Ay wey!, por que además cada bici cuenta con una campanita para hacer "ring, ring" en vez del putísimo claxon y puedes modificar las velocidades según tu forma de pedalear contando también con lámparas en la parte delantera y trasera para cuando andes en la noche generando luz gracias a los pequeños dínamos en la bici.

Primero se considero a la colonia Condesa, una parte de Reforma incluyendo colonia Cuauhtemoc y limítrofes; ahora, se extendió al centro histórico y proximamente a la colonia Roma y Polanco, efectivamente son zonas específicas y quizá suene un poco excluyente de las demás zonas de la ciudad pero no nos meteremos ahora en eso.
Sobre el paseo de la Reforma se instalaron varios estacionamientos para bicis, el sistema es una red bastante amplia que abastece del servicio sin complicaciones, implementaron una ciclovía sobre Reforma con dimensiones suficientes, carriles exclusivos para bicicletas limitadas con guarniciones de plastico. Un trayecto de ciclovía no debe exceder los 10 km, distancia máxima que recorre el ciclista antes de preferir otro medio de transporte. En promedio la bicicleta circula entre 19 y 30 km/hr. En los cruces se contemplaron demarcaciones y señalizaciones para los vehículos informandoles sobre la existencia de la ciclovía. Si a todo esto le incluimos los proyectos como el "Cicloton" http://noticierostelevisa.esmas.com/df/252747/esperan-millon-asistentes-al-cicloton-durante-2011 entonces podemos tener una esperanza ya real sobre transporte ecologico verdadero y quizá, sólo quizá podríamos empezar a "creer" que ésta ciudad puede ser de nosotros.

Por fin estamos considerando a la bicicleta como parte de la ciudad, la estamos integrando y exponiendo. Soy fiel participe de que podemos hacer ciudad, hagámos ciudad y sí es de forma responsable y digna creo que sería mejor.